BUÉK 2012

Minden kedves ismerösünknek, barátainknak boldog és sikerekben gazdag új esztendőt kívánunk!

 

Az év utolsó napján öntse el a szívedet a jóság és szeretet, s ez tartson ki ameddig csak lehet!
BUÉK!

Boldog Karácsonyt!

Kedves olvasóink, látogatóink

Kívánunk tiszta szívből Békés, Boldog Karácsonyi Ünnepeket mindazoknak akik már a kezdetektől fogva követnek minket és olvassák blogunkat, és mindazoknak is akik csak véletlenül (vagy nem) lapunkra találtak.

Áldott Ünnepeket!

Aki az élethez holtig gyűjti a kedvet

Egy olyan Hargita megyei településről szeretnék megemlékezni ahol egy bizonyos személy ki „törzsében székely volt”, akit Erdély küldött a magyar irodalomba és akinek sírja és tiszteletére felállított emlékműje mellett még a fényképezőgépis elcsendesül egy pár pillanatig tiszteletadás jeléül. Akár hóban de legfőképpen inkább nyári napsütésben elönti lelkünket a boldogság látván azt, hogy milyen sokan látógatnak erre a farkas lakta vidékre ahol mára az egykori „bölcső ” már emlékházzá alakult át, (nagy utca 238 szám) és ami mágnesként csalogatja az  odalátógatókat. 

Sírja pedig a csehek védőszentjének (Nepomuki Szent János) tiszteletére épített Romai katolikus templomkertjében két cserfa között vár minden Székelyföldre, esetleg ennek környékére útazó „vándort”, hogy kiskoszorúval, virággal, esetleg háromszínű szalaggal emlékezzenek arra, hogy többek között őt is már szép lassan fél évszázada nemzetünk nagyjai közé soroljuk és műveiről mindenki halljon, tudjon, olvasson. Gyerekeink pedig ezt az alkótását amivel ebben a bejegyzésben foglakozunk már negyedikes diákokként ajánlott házi olvasmányként elolvashassák.

A Bölcső és Bagoly című életrajzi művében amit az író tulajdonképpen a NATO  megalakulásának évében írt  szülőfalujáról igy ir:

…… „ miközben tovább haladna, s keresztül menne egy vidám mezőn, melynek a tulsóvégén ismét falut érne. Itt megállna a vándor, mert furcsa érzések támadnák meg. A szíve megmozdulna, s valami otthonos, meleg érzés kelne a tagjaiban. S ahogy beljebb és beljebb menne a faluba, furcsa módon s egyre jobban úgy találná, hogy kezdi otthon érezni magát. S minnél jobban körülnézne annál inkább nőne benne a gondolat, hogy ő nem vándorol tovább, hanem ebben a faluban letelepszik.  Ha úgy gondolná, hát bizonyosan le is telepednék, azzal nyugtatván magát, hogy már amúgy is eleget vándorolt. Könnyen lehetséges, hogy a honosság dolgában nehézségek is támadnának, de hamár csakugyan lenne egy ilyen vándor, mint amilyenről eddig szólottam, s az valóban le akarna itt telepedni, akkor az én segítségemre is bízvást számíthatna. Én pedig, úgy hiszem, tudnék is ebben az ittvaló megmaradásban segíeni valamít rajta, hiszen jóformán mindenkit ismerek a faluban. S mindez nem csóda, hiszen itt születtem. Vagyis Farkaslaka ennek a falunak a neve. ”....

Mindenkinek ajánlom még ha csak átutazóban is van álljon meg egy pillanatra útjából Farkaslakán. Szálljon ki autójából és nézze meg a kopjafával díszitett érdekes feliratú sirt és vele együtt a Szervátiusz Jenő és Szervátiusz Tibor által felállított emlékművet ami Tamási Áron tiszteletére vulkáni eredetű kvarcitkőből faragott a két szobrász.  

A faluban a Tamási Áron emlékház mellett a Kaloz utca 392 alatt levő házat is meg lehet tekinteni amely a testvére  Fancsaliné Tamási Ágnes tulajdona és ahol maga Tamási Áron számos művét vetett papírra. 

József Attila - Betlehemi királyok

Adjonisten, Jézusunk, Jézusunk!
Három király mi vagyunk.
Lángos csillag ált felettünk,
gyalog jöttünk, mert siettünk,
kis juhocska mondta - biztos
itt lakik a Jézus Krisztus.
Menyhárt király a nevem.
Segíts, édes Istenem.


 








 

Istenfia, jónapot, jónapot!
Nem vagyunk mi vén papok.
Úgy hallottuk, megszülettél,
szegények királya lettél.
Benéztünk hát kicsit hozzád.
Üdvösségünk, égi ország!
Gáspár volnék, afféle
földi király személye.


 



 

 



Adjonisten, Megváltó, Megváltó!
Jöttünk meleg országból.
Főtt kolbászunk mind elfogyott,
fényes cizmánk is megrogyott,
hoztunk aranyat hat marékkal,
tömjént egész vasfazékkal.
Én vagyok a Boldizsár, 
aki szerecsen király.

 
 



 





Irul - pirul Mária, Mária,
boldogságos kis mama.
Hulló könnye záporán át
alig látja Jézuskáját.
A sok pásztor mind muzsikál.
Meg is kéne szoptatni már.
Kedves három királyok,
jóéjszakát kivánok! 

Formula 1 - Brazil nagydíj 2011

Ezzen a hétvégén a Brazil nagydíj zárta a Formula 1 2011-es évadát. A Szombati időmérő edzéseket Sebastian Vettel nyerte meg immár a tízenötödik alkalommal és ezáltal sikerült megdöntenie Nigel Mansell rekordját (14 győzelem/szezon). Két másik érdekesség is volt az Interlagos pályán éspeddig az , hogy Felipe Massának a mai nagydíj a századik futama volt kariere során, míg a másik meg,  hogy Jenson Button overálja a magyar tervezésű Kalócsai motivummal volt diszitve. 

A rajt semmi komoly váltózást nem hozott a sorrenden, kivéve Rubens Barrichellot akinek az év lehető legrosszabbik startját láthattuk mert olyan rosszul beragadt, hogy hét versenyző előzte meg pár másodperc alatt.  A pole pozició ellenére nem sikerült a világbajnoknak újbol 2010-hez hasonlóan a Brazil nagydíjat megnyernie merthogy a 12. körben rádion közölték a pilótának,  azt a rossz hírt, hogy a sebességváltónál valami elromlott és emiatt a második fokozatban csak röviden váltsa. 

A futam kevésbé nyujtott látványos pillanatokat, egy–két érdekes előzésen kivül minden monoton volt és még a csapatok stratégiája szemszögéből nézve sem történt igazán semmi. Már a nagydíj elején B. Senna boxutca áthajtásos büntetést kapot hibája miatt merthogy a 10. körben a direkt párbajban miután Michael Schumacher megelőzte, háturol nekiment kocsijának és ezáltal a hétszeres világbajnok Mercedeszének gumidefektet okozott. Mire sikerült a német pilotának a gumicsere sajnos oly annyira visszaesett a 10. helyről, hogy gyakorlatilag még le is körözték az éllovasok. 


Lewis Hamilton kocsijának is a sebességváltója műszaki problémával küszködött és emiatt a brit pilóta kiesett, mint ahogy Timo Glock is, akinek a boxutcából való kijövetelénél a kocsijának a  hátsó kerekét nem rögzítették fel megfelelően és emiatt elgurult. Nagy valószínűséggel, ezt az incidenst komoly összeggel fogják majd büntetni mert egy igen veszélyes szitúációt láthattunk ami nagyon komoly balesetet is okozhatott volna. 

Az éllen pilótázó világbajnok átadtta helyét csapattársának Mark Webbernek aki a futam végéig élt evvel a lehetőséggel és így a 2011-es szezonban első alkalommal emelhette feje főlé a győztes helyezetért járó kupát. Második S.Vettel lett maj öt J. Button követte és a harmadik helyért kapott 15 pont bőven elegendő volt arra, hogy a világbajnoki második helyezetet megtarthassa.

Visszatekintve az év 19 futamára azt tapasztalhatjuk, hogy az idei évad mind amellett, hogy sok szabályváltóztatáson ment keresztül nem igazán változtatott sokat az elmult évek  Formula 1-es  világában. A Red Bull Racing fölényesen nyert az idén is, 153 pont külömbség az első és második hely között (ami nem semmi) és most már mindenki állithatja, hogy ez a csapat az elmult évek legfontosabb csapatává nötte ki magát az F1 világában!

Pontszerzők: M.Webber -25pont, S.Vettel-18p, J.Button -15p, F.Alonso -12p, F.Massa-10p, A.Sutil -8p, N. Rosberg - 6p, P. di Resta -4p K.Kobayashi -2p, V.Petrov-1p.

A versenysorrend 2011 évad végén:                       

1-S.Vettel                    -392 p

2-J.Button                  -270p

3- M.Webber              -258p

4- F.Alonso                 -257p

5-L.Hamilton             -227p

6-F.Massa                    -118p

7-N. Rosberg              -89p

8-M.Schumacher      -76p

9-A.Sutil                       -42p

10-V.Petrov                -37p

11-N.Heidfeld             -34p

12-K.Kobayashi         -30p

13-P. di Resta              -27p

14- J.Alguersuari       -26p

15-S.Buemi                  -15p

16- S.Perez                  -14p

17- R.Barrichello       -4p

18- B.Senna                 -2p

19-P.Maldonardo      -1 p

Csapat sorrend a 2011-es szezon végén: 1-RBR-Renault-650 pont, 2- McLaren-Mercedes-497p, 3-Ferrari-375p,  4-Mercedes-165p, 5-Renault-73p, 6- Force India - Mercedes-69p, Sauber-Ferrari -44p, STR-Ferrari-41p,  Williams-Crosworth -5 pont.

A jövő évben újbol sokat fognak modosulni a szabályok, lessz egy új pálya is az, Amerikai (USA GP) nagydíj amit Austin államban rendeznek November 16-18 között, de majd pilóták, csapatok változnak illetve alakulnak majd át. A 2012-es Formula 1 szezon újból Március 16-án nyitja majd meg kapuit Melbourne-ban amit majd nem az ArtDelineon, hanem a BartLine - blogon fogok folytatni.    

Az előző futamról, a 18. Abu Dhabi nagydíjnak beszámolójáról itt olvashatsz.

A 2012 –es Formula 1 naptárát megtekintheted ha ide kattintasz.

Formula 1 - Abu Dzabi nagydíj 2011

Az évad 18.  futama Abu Dzabitól nem messze  a Yas Marinas nevű pályán zajlott le.  Az aránylag új és egyben igen modern pálya már a kvalifikációk alatt is érdekes fordulatokat nyújtott mivelhogy a szabadidő edzések közben is és az időmérő edzések alatt is mindenki meg volt győzödve, hogy a McLaren szedi be a babérokat. A Q3 utolsó körében S.Vettel legyőzte Hamilton idejét, így újbol éllovasként állhatott a rajthoz immár a 14. alkalommal ebben a szezonban.

Az Egyesült Arab Emírség második legnagyobb városa mellett levő pályán csak két éve rendeznek Formula 1-es versenyeket amelyeknek győztese mindkét alkalommal a Red Bull német pilótája lett. Sajnos Vettelnek a harmadik alkalommal már nem sikerült a győzelem, ugyanis amellett, hogy jól rajtolt a versenyen, pilótázási hiba miatt a bal hátsó kerekéről levált az abroncs és ezáltal lecsúszott a pályáról. Annak ellenére, hogy visszaért a boxba a szerelők már nem tudták lecserélni a kereket mert a felfüggesztésnél valami elromlott. Emiatt a világbajnok ebben az évben első alkalommal már az első körben kiesett.

Ez a nem várt kiesés gyakorlatilag mindenkit  meglepett, még Bernie Ecclestone is átment a Red Bull paddockjához ahol próbálta vigasztalni a fiatal pilótát. Hamilton és Alonso jött ki ebből a incidensből jól, merthogy ők a nagydíj végéig az élen maradhattak. A futam alatt nagyon sok előzést és viszaelőzést láthattunk, Webber/Button, Rosberg/Massa stb. Az oda-visza előzések mellett ugyanabban az időben nagyon sok bakikat is követtek el legfőképp a lekörözött piloták, akik közül többen is büntetésben részesültek, B.Senna és P.Maldonardo boxutca áthajtásos büntetést kaptak mert nem reagáltak a kék zászló figyelmeztetésére.

Ennek a szép és modern pályának is meg van a maga varázsa, a futam délután (helyi idő szerint 17 órakkor)  kezdődött amikor a nap még az égbolton volt és mire a verseny befejeződött  beesteledett  pompás fénybe boritva a pályával együtt a kikötőt is. A pályán két előzési zónát szabott ki a vezetőség ami egyébként jól is működött! A Red Bull csapata nagyot hibázott Mark Webber abroncs cserélésénél (másodiknál)  ahol egy nagyon lassú csere miatt az ausztrál pilóta igen sok másodpercet veszített és ez a hiba tulajdonképpen csak a futam végére lett nyilvános amikor Webber utolsó kötelező gumicseréjével elveszítette a harmadik pozicióját.

Louis Hamilton győzelme szemmel láthatóan jót tett a pilóta szellemére és mint ahogyan nyilatkozta az interjú alatt, hogy a versenyzés szemszögéből nagyon meg volt elégedve az egész hétvégi teljesítményével. Ha a pontokat vesszük figyelembe akkor azt tapasztalhatjuk, hogy a játék messzemenőleg sem dőlt el ami a második és az ezt követő poziciókat illeti, Hamilton kissé felzárkózik az élmezőnyhöz habár igaz, hogy csapattársát az évadzáró futamon már nem tudja megelőzni de viszont matematikailag lehetősége van Alonsot (18 pont) és Webbert (6 pont) megverni és így megszerezni a idei VB harmadik helyét. Persze ehhez a dologhoz majd minden bizonnyal mindkét pilótának lesz beleszólása az év utolsó versenyén ahol majd eldől az ezüst és bronzérem győztese is.

Pontszerzők: L.Hamilton-25pont, F.Alonso -18p, J.Button - 15p, M.Webber -12p, F.Massa-10p, N. Rosberg -8p, M.Schumacher - 6p, A.Sutil-4p, Paul di Resta-2p, K.Kobayashi -1p.

A versenysorrend a 18. futam után: 1-S.Vettel-374pont, 2-J.Button-255p, 3-F.Alonso-245p, 4-M.Webber-233p, 5-L.Hamilton -227p, 6-F.Massa-108p, 7-N. Rosberg-83p, 8-M.Schumacher-76p, V.Petrov -36p, ...

Csapat sorrend a 18. futam után: 1-RBR-Renault-607 pont, 2- McLaren-Mercedes-482p, 3-Ferrari-353p,  4-Mercedes-159p, 5-Renault-72p, 6- Force –India Mercedes-57p, Sauber-Ferrari -42p, STR-Ferrari-41p,  ...

Az elöző futamról, a 17. Indiai nagydíjnak beszámolójáról itt olvashatsz.

iPhone 4S

Október 4.-én jelent meg sokak szerint a világ eddigi legprofibb mobilkészüléke ami az iPhon 4S névre halgat és amiben a legerősebb processzor található az A5-ös kétmagos  (Dual-Core) chip amelynek teljesitménye az előző modelekhez viszonyitva kétszer erőssebb. Az alig pár hete piacra dobott okostelefon az Apple Inc. cég volt elnőke Steven Paul „ Steve” Jobs szerint aki még Október 5 előtti bemutatóján azt nyílatkózta, hogy az iPhone mobiltelefon egy igen fontos és jelentős innováció ami teljes mértékben megváltóztatta a telekomunikációs piacot.  

Igaz már 2007 - ben is amikor az első generációs iPhon megjelent sokan az év legnagyobb találmányának tartották és azóta ezek az okostelefonok egyre nagyobb átalakulásokon mentek és jelenleg is mennek át. Az iPhon 4S-ben levő A5-ös chipjének grafikus teljesitménye hétszeresen haladja meg az előző modelteket az iPhone 3GS-t és aziPhone 4-et. Ami az alkalmazásokat illetí az új modell orerációs rendszere 200-al több alkalmazással bővült.

Ez azért is bővült ennyi App-al merthogy a mobiltelefon operációs rendszerét is fel tunningolták,  a cég vezetősége szerint ez az új IOS 5 (Internetwork operation sistem) a világ legfejlettebb mobil operációs rendszere. Gyorsabb, könyebben kezelhető, és teljes mértékben felülmulja az előző  modelleket. Ennek az új modelnek is köszönhető a „Siri” nevű alkalmazás amely az Apple operációs rendszerének hangvezérelt személyi asszisztens alkalmazása és ami kizárolagosan csak az IOS5-ön lehet használni és müködtettni. (a régebbi iPhone modellek operációsrendszerén nem müködik).

Videók készítéséhez is igen fontos váltózásokat implementáltak a készülékbe, új optikát, fényérzékelőt, automatikus arc felismerést és videó képstabilizálot épitettek a telefonba, ami lehetőséget ad Full HD minőségű videók készítésére amik 1080 pixeles felbontásban másodpercenként 30 képkockából állnak. Az új  processzornak köszönhetően a webb navigáció is gyorsabb lett, ezáltal maileidhez is könnyebben és hamarabb hozzáférsz.

Természetesen más fontos alkalmazások is vannak, ilyen például az iCloud (képek, dokumentumok, zenék tárolója), iMessage (Wifi-n keresztül itt ingyenesen küldheted az üzeneteket más hasonlórendszerű felhasználókhoz), Retina kíjelző (ez egy nagyon profi nagyfelbontású kijelző), Face Time (itt a veled társalgó személyt láthatód wifi segitségével), de legfőképpen a Siri személyes asszisztens szolgáltatását  is könyen igénybe veheted és komunikálhatsz vele.  Ezzek mellett  megadatik nagyon sok más alkalmazásának  lehetősége is az App Store–ban ahol több mint félmillió alkalmazás közül vállaszthatsz izlésednek megfelelően.

Több helyről olvasom, hogy már számtalan virus támadásnak  is lettek kitéve ezzek az okostelefonok, emiatt is nagyon kell vigyázni hol navigálunk és milyen számokat hivunk. Véleményem szerint a technológia rohamos fejlesztésében az ilyen jellegű találmányok lendítenek nagyokat életünkön (és egyben könnyítik is)  és a kutatás terén az innovatív találmányok  határa már csak a csillagós ég. Romániában csak 2011  November 11.-től vásárolható meg a iPhone 4S, míg  Magyarországon már Október 28.-tólkapható. Ami az árat illeti, memoria kapacitásának megfelelően 600 és 850 euró között lesznek kaphatóak + a havi biztósítás.

A világ legelső kétmagos telefonjáról is olvashatsz ha ide kattintasz.

Áprily Lajos - Téli jelentés

   

Jelentem a völgyemből, emberek:

alusznak jég alatt a víz-erek.

Az árva ház ma Senki otthona,

elment a fák és rózsák Asszonya,

sötét ünneplőjébe öltözött

s a túlsó hegyoldalba költözött.

A nyífrán sír az őszapó-sereg.

Sírjon. Ne űzd el, téli fergeteg.

Formula 1 - Indiai nagydíj 2011

Az év 17. nagydíja egy „ zsír” új pályán zajlott le az elmult hétvégén. A Formula1 történelmében India földjén megrendezett futam egyedi mivelhogy erre még nem volt precedes merthogy a pálya gyakorlatilag csak egy hete lett teljes mértékben átadva. Korszerű technologiáknak megfelelően egy ultramodern pályát alakitottak ki és hoztak létre Indiában. A pilóták eddig csak virtuálisan pilotázhattak szimulátorok segitségével ezen a pályán.  A vélemények megosztóak voltak, volt akinek nem tetszett,  de azért a java részének bejött a modern Indiai pálya amely 40 km-re van New Delhi-től, és ami három szektorra van osztva, 16 kanyarral rendelkezik amiből 4 lasú kanyar.  Az 5, 14 km hosszú pálya 60 kőrre volt gondolva ( 308 km), három gyors szakasszal és egy előzési zónával.

Az időmérő edzések alatt újbol S. Vettel futotta a legjobb kőrt, így az elmult hétvégén egy újabb rekordot döntött le amit eddig Nigel Mansell birtokolt. Az Indiai Formula 1 nagydíjának  megkezdése előtt a padoknál kivétel nélkülmindeni elcsendesült megemlékezvén az angol származású Indy Car pilótára DanWheldon-ra ( 2005-ben Indy Car bajnok), aki Október 16.-án a Las Vegasbantartott Indy Car versenyen 15 kocsi karambolja miatt elvesztette életét, és ugyszintén megemlékeztek Marco Simoncelli (2002-ben Európa bajnok) olasz származású motorkerékpár versenyzőre aki ebben a hónapban (23.-án) a Moto GP Malajziai nagydíján vesztette el életét. Sajnos a sportvilág nagyot veszített ekét fiatal pilóta halálával (R.I.P).

A Formula 1 Indiai nagydíjának rajtja többkocsi összeütközésével kezdődőtt, R. Barichello, K. Kobayashi, P.Maldonado, J.Trulli autói koccantak össze, de szerencsére nem volt kieső. M.Webber mögött rajtoló J.Button szép manőverrel már az első körben kihasználja a szélárnyékotés símán megelőzte az ausztrál pilótát. A futam elején J. Alguersuari stábja kérte a pilótától, hogy előzze meg Suttilt amit a 15. körben meg is tett. A futam első felében több szép előzést is láthattunk, M.Scumacher kihasználta B. Senna „KERS”  problémáit és a 21. körben egy poziciót nyert (Sumi ezzen a versenyen szépet teljesített). A verseny leglátványosabb incidenseHamilton és Massa között zajlott le a 25. körben amikoris a brit pilóta előzési szándékával jobb pozicióba került a kanyarhoz, de mivelhogy a brazil pilóta nemhagyott elegendő helyet emiatt a két kocsi összeütközött. Massa boxutcaáthajtásos büntetést kapott amit a 33. körben vitt véghez.

Persze mindez nem volt elég neki mert, hogy vezetési stílusa nem volt a legtökéletesebb ugyanis a bal kerekévelráment a narancssárga színű kerékvetőre és mivelhogy ez ugy van megtervezve, hogy magassabban áljon mint például a piros/fehér rázókővek emiatt a kerekének felfüggesztése letörött és igy kénytelen volt a versenyt elhagyni. A futam utolsó része semmi szépet nem nyujtott, mondhatni ugy is, hogy egy unalmas indiai versenyt láthattunk. Az idei VB bajnok az utolsó körében szerezte meg a verseny leggyorsabb körét annak ellenére, hogy csapata azt az utasítást adta, hogy vezessen biztonságosan és vigye éppen célba kocsiját. Másodiknak Button futott be a fekete fehér zászló lengetésével. Harmadiknak peddig  Alonso álhatott a dobogon.

Pontszerzők: S.Vettel-25pont, J.Button-18p, F.Alonso-15p, M.Webber-12p, M.Schumacher-10p, N. Rosberg-8p,L.Hamilton- 6p, J.Alguersuari-4p, A.Sutil -2p, S.Perez -1p.

A versenysorrend a 17. futam után: 1-S.Vettel-374pont,2-J.Button-240p, 3-F.Alonso-227p, 4-M.Webber-221p, 5-L.Hamilton -202p, 6-F.Massa-98p, 7-N.Rosberg-75p, 8-M.Schumacher-70p, V.Petrov -36p, ...

Csapat sorrend a 17. futam után: 1-RBR-Renault-595 pont, 2- McLaren-Mercedes-442p, 3-Ferrari-325p,  4-Mercedes-145p, 5-Renault-72p, 6- Force India–Mercedes-51p, Sauber-Ferrari -41p,  ...

Az előző futamról, a 16. Koreai nagydíj beszámolojáról itt olvashatsz.

Erdélyi magyar néprajzi hagyományok 2/5

Kezdetnek csak rövidke szövegek mellé inkább fotókkal szerettük volna lapunk olvasóinak bemutatni látóttaink és tapasztalataink alapján az Edrélyi magyarság egyik legfontosabb gyönygyszemét ami nem más mint nemzetünk néprajzi hagyománya. Az előző részben ez a kis rövidke szöveg amivel elindítottuk az erdélyi magyarság népművészetével foglalkozó beszámolónkat elképzelésünkben a téma most már  kiszélesedett és úgy szeretnénk ha nagyon sok minden beleférne naplónk soraiba, természetesen majd sok sok képpel kiegészítve.

Mivelhogy nagyon sok személy által  egy igen kedvelt témakör, sőt sok esetben munkájuknak inspirációt és kreativitást adó téma is, emiatt annál inkább fogunk vele foglalkozni. A magyar néphez fűzödő  hagyományörző mesterségek nagy része manuálisan születik meg, tehát kézimunka eredménye, emiatt sok esetben nagyon értkékesek. Ha csak a népviseletet vesszük figyelembe akkor azt tapasztalhatjuk, hogy minden helynek (régiónak) meg van a maga sajátos szokása, stílusa, egyénisége, emiatt a viselet is legtöbb esetben eltérő. Ha Kolozsmegyének településeit elemezzük akkor azt tapasztalhatjuk hogy szebbnél szebb népviseletek alakultak ki. Ezek közül megemlíteném: Magyarvista, Méra, Szék, Györgyfalva, Kalotaszentkirály, Szentlászló, Magyarfenes, Körösfő népviseleteit amelyeknek elkészítéséhez  nagyon sok munkára, sok esetben akár több száz órára is szükség van.

Minden bizonnyal az erdélyi magyar hagyományokban és ezeknek legyökerezésében közrejátszott például az erdélyi szászok hagyománya is, mint ahogyan sok helyen a románok szokásainak is igen fontos szerepe volt. A erdélyi szászok és a szászok lakta települések  például Szeben, Medgyes, Segesvár, Szászsebes és Brassó környékén  a történelemre alapozva mondhatjuk, hogy a székely magyarokhoz hasonlóan egy igen fontos kissebbség volt. Székelyföld közvetlen közelében levő nagyobb erdélyi középkori városok, falvak mindegyike tanusítja még a mai napig is, hogy a magyarok  is meg a szász telepesek is nagyon sok mindent adtak az egykori független Erdélynek, és itt beleértek  templomokat, várakat, tornyokat, erődtemplomokat, épületeket, szokásokat, tárgyakat, temetőket, stb... és nem utolsó sorban személyiségeket.

Mielőtt témánkról letérrnénk  megemlítenénk, hogy az Erdélyben élő szászokról bővebben egy külön bejegyzésben fogunk foglalkozni merthogy velük kapcsolatosan is nagyon sok érdekesség van és legfőképpen mert még a mai napig is nagyon sok mindent láthatunk azokon a részeken ahol a szászok élnek és éltek,  ugyanis mint már említettük Erdély kultúrájának kialakulásában nekik is nagy szerepük volt (jelképüket még a régi Erdély címere is őrzi ami nem más mint a hét vörös bástya).

A magyar hagyományokhoz visszatérően, Erdélyben elég sok helyen járhattunk, érdekes infórmációhoz jutottunk és természetesen lehetőségünk volt  szebbnél szebb fotókat is készíteni, emiatt is szeretnénk bemutatni minél többet erről a földrészről amelyhez szívvel is lélekkel is hozzánőttünk. Kolozs megyének magyarlakta településeinek  kultúrájról szeretnénk egy picit írni  és mint ahogyan a képek is mutatják legfőképpen ezen régiók népviseletéről. Tapasztalataink alapján is meg már igen sok könyv is mint ahogy sok  internettes oldal is tanusítja, hogy amikor Erdélyben a népi hagyományokról beszélünk, akkor leg gyakrabban Székelyföld mellett a két  leghíresebb település nevei vetődnek fel először amelyek  Körösfő és Torockó.   Ez mind oké de szeretnénk felhozni a figyelmet arra, hogy Erélyben nagyon sok más érdekes település is van amiről minden bizonnyal sokan keveset tudnak.

Amiért nem annyira ismertek ezek a települések az annak is az oka, hogy sok magyar település neve átváltozott románra, a komunizmus sok évei alatt ezzek a telepűlések semmi kultúrális inpulzust nem nyujthattak a külvilágnak, aztán véleményünk szerint egy másik ok az az, hogy a magyar keresztneveket átrománosították,  meg több falúba  idegen embereket telepítettek be, falvakat alapítván (lásd székelyföldön), és senki sem mondhatott vagy tehetett semmit évtízedeken keresztűl, merthogy szabadságukat kockáztatva eltüntek volna, vagy ha nem akkor  jó esetben bányába vagy koncentrációs munkatáborokba (pl: Dunacsatorna) agyon dolgoztatták volna őket.

Tőkés László az Európai Parlament alelnöke például már több ízben is elmondotta, hogy székelyföld több részein ahol a katolikus  és protestáns vallás dominál, már egyre jobban gyarapszanak a nem magyar templomok. Ezért is tartjuk fontosnak, hogy a magyar lakta településeket a román törvényeknek keretein belül és természetesen ezen törvények betartásával  magyar nyelven is tájékoztassák a lakosokat. A másik nagyon fontos dolog amit egy Erdélyben élő magyarnak kellene tennie az az, hogy nemzetének hagyományait, kultúráját, nyelvét, szüntelen védje, segítse,  továbbítsa és aki teheti az mutassa is meg a nagyvilágnak.

Székelyföldön például ezt teszik egy 80 éves multal rendelkező hagyományörző találkózóval aminek a neve Ezer Székely Leány Napja és ami mára, valószínűleg már  Európa  legnagyobb népviseleti ünnepélye lett.  A rendezők pár évvel ezelőtt még csak álmodni sem merték volna, hogy a székely ruhában öltözött lányok létszáma elérhetí majd újra az ezret.  Mindamellett, hogy a népviselet évről évre egyre jobban háttérbe szorul (és ez nem csak Székelyföldön) mégis meglepően sokan viselték.  

Az ünnepély látványossága miatt az idő haladtával ismertebbé kezd válni és ennek is köszönhetően  az idei találkozón viszont ( 11. alkalom) a szervezők majdnem elérték, hogy  a népviseletben (székely ruhában) levő nők száma ezer legyen, nagyon kicsi hijánzott (118 személy)!

Csíksomlyón rendezett pünkösdi búcsú mindamellett, hogy Európa egyik leghíresebb katolikus vallásúak  zarándokhelye, véleményem szerint Erdély  legnagyobb magyar népünnepélyé nőtte ki magát (hungarikum lett) amit már több ezren keresnek fel földünk minden pontjáról. A pünkösdi búcsúhóz hasonlóan a csiksomlyói Nyeregben megrendezett Ezer Leány Napja is egy igen fontos nemzeti identitást megőrző rendezvény lett ami 2011-re már több napos programmal rukkolt elő.

A híres fekete sereg hadvezérének  szülőfalujában, Mérában a hagyományőrzés és ennek továbbvitele töretlen már régóta, igaz napjainkban márcsak inkább vasárnap vagy a fontosabb ünnepekkor előkerült népviselet már messziről megragadja az ember figyelmét. A színesen kicifrázott menyecske viselet  nagyon nagy kézművességet és tehetséget igényel, amit egyre kevessebben sajátitanak el napjainkban. 

Kalotaszeg régióhoz hasonlóan megemlíteném a mezőség egyik leghíresebb települését is  amely 2011-ben hagyományőrzésének és jellegzetes viseletének köszönhetően “Magyarörökség díjjal” lett kítüntetve, neve peddig  nem más mint Szék. A szalmakalap, a kék színű mellény (kékposztó),  az egyedi zene meg tánc  és az érdekes női viselet birodalmáról bővebben hamarosan!

Az Erdélyi hagyományörzés első részéről ide kattintva olvashatsz.

A folytatást, a harmadik részt ide kattintva tekintheted meg.

Folytatódik ...

 

Formula 1 - Koreai nagydíj 2011

Az évad 16. nagydíján ami a Korean International Circuit-en zajlott le ma délelőtt ahol eldőlt a Formula 1 - Csapat világbajnoki címe is amit a Red Bull Racing „team” tudhat magának 558 pontal. A mai koreai nagydíjon is fantasztikus ambicióval újbol a német Sebastian Vettel nyert immár 10. alkalommal 2011-ben! Második helyen Lewis Hamilton végezhetett majd a RBR második számú pilótája M. Webber zárta a dobogó harmadik helyezetét. 

A tegnapi időmérő edzéseken Lewis Hamilton volt a legjobb, így ő volt az aki  megnyerte a „pole position”-t is, míg az idei világbajnok S.Vettel a rajtrács második poziciójáról kezdhette a versenyt. Button lett a harmadik, Mark Webber a negyedik majd a Ferrari csapat pilótái Massa és Alonso követték őket  Koreában. A rajt szépen kezdődött és attól eltekintve, hogy L.Hamilton volt az első helyen,  a RBR csapat első számú pilotája S. Vettel nagyon hamar meg tudta előzni a brit pilótát. Szépen és mondhatni maximális agresszivítással kezdte a Ferrari mindkét pilótája is a versenyt, F. Massa percek alatt feljött a negyedik helyre kihasználva J.Button nagyon gyenge kezdését. 


A 17. körben Vitaly Petrov  vezetési hibája miatt  a 3-as kanyarnál nekiment Michael Schumachernek  aki a nagy ütéstől kénytelen volt feladni a versenyt. V.Petrov széttört orrkúppal még el tudott jutni a boxutcákig, de mivelhogy a felfüggesztésnél megsérült valami, emiatt ő sem tudta folytatni versenyét. A Formula 1 stábja közölte, hogy a verseny után kapja majd meg büntetését. A pályán maradt törmelékek miatt „ Safty Car” jött be és csak a 20. kör végén ment le a pályáról. Több incidenst is vizsgált a FIA ezen a versenyen, P. Maldonardo boxutca áthajtásos büntetést kapott míg Daniel Ricciardot (HRT-Cosworth) a koreai nagydíj befejezése után fogják megbüntetni, mivelhogy csapata nem biztonságosan engedte ki pilótáját a boxutcából. 


A másodig- harmadik helyért nagyon nagy csata alakult ki, ami több mint 27 kör alatt zajlott, de mivelhogy a második helyen pilótázó L.Hamilton hidegvérrel és nagyon precízen vezette autóját emiatt Mark Webbernek nem sikerült az előzés a futam végéig.Izgalmas része volt a nagydíj utolsó köre is amikor J.Algersuari megelőzte N.Rosberget és így a hatodik poziciót nyerte meg, evvel azt is bizonyítva, hogy csapata is és ő is sokat fejlödtek a 2011 évad második felében. 

A világbajnok az interjuk alatt azt nyilatkozta, hogy nagyon meg van elégedve a kocsijában levő Renault motorral, ami fanatszikusan működik ebben az évban. Hamilton viszont panaszkodott, hogy kocsijának kerekei nagyon sokszor leblokkoltak, és hogy kissé alulkormányzott volt kocsija, de összességében más futamokhoz hasonlítva a mai versenye nagyon jó volt. M.Webber viszont kevésbé örvendett, csalódott volt, hogy csak harmadik helyet ért el a mai koreai nagydíjon, és szerinte a csapat nagyot tévedett a második kiállásnál amikor L. Hamiltonnal jött be egyszerre kerékcserére. A következő futam az F1-re vonatkozólag egy premier lesszmivelhogy Indiában első alkalommal fog lezajlani ( Okt 30-án) Formula 1verseny. 


A jövő évi F1 világbajnokságra nézve sok csapat már újít, modosulnak szabályok, jönnek új pilóták, emiatt egy másik bejegyzésünkben bővebben kizárólag csak  ezekkel a hírekkel fogunk foglalkozni. Kövess minket, hiszen az ArtDelineo oldalán az F1 -ről mindig érdekes infókat tudhatsz meg.


Pontszerzők: S.Vettel -25pont, L.Hamilton -18p, M.Webber-15p, - J.Button - 12p, F.Alonso -10p, F.Massa -8p,J.Alquersuari - 6p, N. Rosberg -4p, S.Buemi -2p,P. diResta -1p.


A versenysorrend a 16. futam után: 1-S.Vettel-349pont, 2-J.Button-222p, 3-F.Alonso-212p, 4-M.Webber-209p, 5-L.Hamilton -196p, 6-F.Massa-98p, 7-N. Rosberg-67p, 8-M.Schumacher-60p, V.Petrov -36p, ...

Csapat sorrend a 16. futam után: 1-RBR-Renault-558 pont, 2- McLaren-Mercedes-418p, 3-Ferrari-310p,  4-Mercedes-127p, 5-Renault-72p, 6- Force –India Mercedes-49p, Sauber-Ferrari -40p, STR-Ferrari -37p, ...

Az előző futamról a Suzuka pályán megrendezett 15. Japán nagydíjának beszámolojáról itt olvashatsz.

Formula 1 – Japán nagydíj 2011 - Suzuka

Eldőlt! 

Még négy futam van hátra de már ma, 2011 Október 9.-én eldőlt a Formula 1 idei világbajnoki cím győztese. A Suzuka pályán zajló Japán nagydíj harmadik helyén végző ezüstérmes pilótája, Sebastian Vettel lett újból a világbajnok.  Ezáltal az F1 történelmében 24 évesen a német pilóta minden idők legfiatalabb kétszeres világbajnoka lett. Szép teljesítmény!

J. Button - 2011

Red Bull, Red Bull, Red Bull ...  már az időmérő edzéseken is  és a  kvalifikációkon is csak ezt a nevet halljuk már hónapok óta amikor az első pozicióról beszélünk. A tegnapi Q3 utolsó köreiben mindenki arra számított, hogy a kitünően teljesítő McLaren csapat lesz az első, de hát ez nem így lett. Ugyanis megint, vagy  inkább mondani úgy, hogy már megint mindenki tévedett mivelhog jött a német pilóta, németekhez illő precizítással megnyerte azt ami az első helyezetnek jár, ami nem más mint a pole pozició.

Jenson Button csak egy hajszálnyira maradt le, így  ő a másodikról kezdte a mai versenyt közvetlen Lewis Hamilon elött. A Ferrari csapata zárta a rajtrács élvonalait F.Massával a negyediken és végül Alonsoval mögötte. N. Rosberg hidraulika problémák miatt nem vett részt a tegnapi kvalifikációkon, ennek ellenére egy szép tizedik helyezettel büszkélkedhet Suzukán.

A start incidensmentes volt kivéve azt, hogy a második helyről induló Button jól rajtolt de viszont Vettel majdnem leterelte a pályáról és így lehetőséget adott a harmadik helyről rajtoló L. Hamiltonnak, hogy megelőzze csapattársát. J. Button mérgesen közölte rádión csapatának, hogy Vettel terelése nem volt sportszerű és, hogy meg kéne büntetni. A sportbírók vizsgálták is az esetet de a 7. körben már közölték is, hogy nincs szabálysértés így nincs büntetés sem. Paul diResta rajtolt a legjobban a mai versenyen, a 12. –ről a 8 ra került fel. A futam taktikai szempontból nézve már a 11. körben, az első kerékcserénél eldőlt amikor Button és Alonso jókor időzítettek.

Buemi kereke nem volt jól felrögzítve emiatt ki is esett ugyanis a kereke legurult. A 15. körtől elkezdődnek az előzések, M. Schumacher megelőzi Petrovot, majd Kobayashi végez egy klassz előzést.  Vettel aki az élen volt a 20. körig bemegy kerékcserére és így véglegesen elveszíti a vezetést, Button kerül fel az eső helyre. A 22. körben egy Hamilton / Massa csata közben a Ferrari kocsijának első szárnyáról egy darab letőrik és a pálya közepén marad veszélyeztetve a versenyzők biztonságát.  Ugyszintén egy Webber / Schumacher  összekoccanás miatt az ausztrál pilótának kocsijáról törtek le darabok.

Safty Cart rendeltek be a pályára (24. körben), hogy lehetőséget adjanak a törmelékek eltávolítsához. Három kör után a biztonsági autó lemegy a pályáról és az élen levő Button nem akart elindulni így egy elég nagy tolongás alakult ki a háta mögött. Még a sportkomentátorok is furcsálták ezt a taktikát.  A futam közepe alatt nem igazán történt semmi érdekes,  inkább a futam végén láttunk még érdekes előzéseket amikor Rosberg Petrovval és diRestával küzd. A verseny utolsó köreiben sem történtek változások, Button nagyon szép versennyel megszerezte az idei szezon harmadik győzelmét. Másodiknak a Ferrari első számú pilótája F.Alonso  jött be és mint ahogyan említettem a harmadik helyen Vettel zárta a dobogó lépcsőit. 

Amikor csapata rádión gratulált neki és közölték hogy, “ You are 2011 World Champion, well done!” akkor a fiatal srác meghatód0tt és elsírta magát. Negyedik Webber akit Hamilton követett majd Schumacher is  hatodikként zárta futamát.

A mai győztes  Janson Button sisakját fogják majd elárverezni és az ebből bejövő összeget a pilóta felajánlja a Japán megaföldrengés és az ezt követő pusztító szökőár sújtotta károsultaknak.   Annak ellenére, hogy a VB eldőlt, a hátralevő négy futam alatt még nagyon érdekes dolgokat várunk, még semmi sincs eldőlve ami a második és ezt követő helyezeteket illeti, hiszen a négy pilóta Button, Alonso, Webber és Hamilton között nagyon kicsi a pontkülömbség. Így véleményem szerin ezek a futamok lesznek igazán látványosak és izgalmasak.  

Pontszerzők: J.Button -25pont, F.Alonso -18p, S.Vettel -15p, M.Webber -12p, L.Hamilton-10p, M. Schumacher-8p, F.Massa - 6p, S.Perez -4p, V. Petrov -2p, N. Rosberg -1p.

A versenysorrend a 15. futam után: 1-S.Vettel-324pont, 2-J.Button-210p, 3-F.Alonso-202p, 4-M.Webber-194p, 5-L.Hamilton -178p, 6-F.Massa-90p, 7-N. Rosberg-63p, 8-M.Schumacher-60p, ...

Csapat sorrend a 15. futam után: 1-RBR-Renault-588 pont, 2- McLaren-Mercedes-388p, 3-Ferrari-292p,  4-Mercedes-123p, 5-Renault-72p, 6- Force India-Mercedes-48p, Sauber-Ferrari -40p, ...

Az elöző futamról, a 14. szingapúri nagydíjról itt olvashatsz.