Formula 1 – Spanyol nagydij 2011

Sebastian Vettel legyőzhetetlen, az idei szezon negyedik győzelmét szerezte meg a Május 22.-i Spanyol nagyfutamon, ami eddig majdnem 100%-os teljesitmény ugyanis csak egy nagydijon nem lett  győztes. Szép napsütésben de viszont eléggé nagy szélben zajlott le az idei szezon ötödik nagydija, ami balesetek nélkül, vezető poziciókért szóló érdekes direkt harcokban és sok jó  csapatstratégiával végződött. A kvalifikációkban a Red Bull csapat mindkét pilótája nyagyon jó köröket futott de Mark Webber bizonyult jobbnak és először ebben a szezonban rajtolhatott a „pole position”-ból, mig csapattársa csak a másodikról. Őket követve a harmadik helyről Hamilton, a negyedikről Alonso majd Button, Petrov, Rosberg és Massa jött a rajtrácson. Sebastian Vettelnek újból KERS problémái voltak a kvalifikációk során és a kvalifikációk utáni interjún panaszkodott is ezért. 

S.Vettel

A futam kezdésekor az első 10 kocsira lágykeverékű abroncs volt felszerelve, de végül az egész futamot a csapatok stratégiája és persze a boxutcában töltött kevés idő határozta meg és természetesem a világbajnok lelki uralma, önkontrollja és valljuk be a jó vezető stilusa is. Az utolsó jó néhány körben a második helyen végző Hamilton nem tudta kihasználni autójának tökéletes működését Vettellel ellentétben akinek hol működött hol nem a KERS rendszere és aki első lett újból a Catalunya-i nagydijon is. F. Alonsso nagyon ügyesen kezdte a futamot, ugyanis a negyedik helyről rajtolva már az első kanyarnál vezetett de viszont a futam közepétől semmi sem volt olyan ahogy szerette volna, a futam végére még le is körözték az élen levők. Massának is igen gyengének bizonyult a Spanyol futam, úgy gondolom kocsijának problémái voltak (ez majd a következő napokban kiderül) és a 61. körben ki is állt. 

L. Hamilton

Webber rajtjának elrontásával nemigazán tudott sokat mutatni és csak a negyedik pozicióban végzett. Harmadik helyen Button végzett aki véleményem szerint szép futamot csinált és döntő pillanat volt a 37. kőr amikor Alonsot is és Webbert is kielőzte. Michael Schumachernek is jó futama volt ugyanis a hatodik lett (10-ről rajtolt). Pontszerzők beérkezési sorrendben: S.Vettel -25, L.Hamilton -18, J.Button -15, M.Webber -12, F.Alonso -10, N.Rosberg -6, N.Heidfeld -4, S.Perez -2, és K. Kobayashi -1 pontal. A jövő héten újból Formula 1- es futam Monte Carlo-ban.

Az előző futamot ( a 4. törökországi nagydíjat) megtekintheted itt.

A 2011-es naptárt megnézheted itt.

Törökországi Formula 1 –es nagydij 2011

 Dupla Red Bull győzelem a Törökországi nagydijon. 

Három hetes szünet után újra  indult a Formula 1-es idei szezon,  ami a Török nagydijjal folytatódott Május 8.-án. A kvalifikációk Május 6.-án pénteken esőben zajlottak  ami Sebastian Vettelnek nem volt ideális, mivelhogy megcsúszott és széttörte kocsiját. A tegnap viszont a Q3 ban egy nagyon jó kört futott  ő  is meg a kollegája, Webber is (1,25-ös körök),  körök amelyekkel a rajtrácson az első illetve a második helyről rajtolhattak. A verseny kezdésekor S.Vettel és N.Rosberg, akinek az idei legjobb kvalifikációja volt, indultak jól, mig M.Webber  kevésbé jó rajtolása  után visszaesett egy poziciót és ezáltal csak a harmadik lett az első kanyar után. 

Sebastian Vettel

Michael Shumachernek is rosszul kezdődött a Törökországi futam, mivelhogy már a futam elején egy direkt párbajban letört az első szárnyából egy rész és ezáltal visszaesett a 22. helyre (8-ról rajtolt). Véleményem szerint egy szép versenyben volt részünk és az idei évnek az előzések szempontjából a leglátványosabb futama volt a mai. A harmadik helyre a Ferrari pilótája F.Alonso futott be, aki (élvezte a mai versenyt) az 52. körig a második helyen tartózkodott, de ekkor  Mark Webber nagyon szépen megelőzte és igy csak a harmadik pozición végzett.

Mark Webber

A Ferrari újitásai a kocsikra nézve ebben a futamban  már eredményeket is hoztak a csapatnak és sokkal jobban működtek az előző három futamhoz képest. Másodikként M.Webber végzett aki nagyon boldog volt, hogy F. Alonsot sikerült megelőznie 6 körrel a futam befejezése előtt. Újból az  első helyen végző S. Vettel simán győzött “Isztambul Park”-ban is ugyanúgy ahogyan Ausztráliában és Malajziában tette és az interjún is boldogan nyilatkozta, hogy egy „ Sima verseny volt”.

Fernando Alonso

S. Vettel 93 ponttal áll a ranglista élén, követi őt eléggé nagy pontkülömbséggel Lewis Hamilton akinek csak 59 pontja van, mig a harmadik helyen M.Webber van 55 ponttal. Pontszerzők voltak még végzési sorrendben: 4-L. Hamilton, 5-N.Rosberg, 6- J.Button, 7- N.Heidfeld, 8- V. Petrov, 9- S.Buemi, 10- Kobayasi. F. Massa és M. Shumaker 11. illetve 12. pozicióban végeztek.

Az előző futamot ( a 3. kinai nagydíjat) megtekintheted itt.

A 2011-es naptárt megnézheted itt.

Kinai nagydij 2011

Április havának 17-én részesei lehettünk a 2011-es év leglátványosabb Formula 1-es versenyének, ugyanis egész futam alatt fantaszikusan sok minden történt. Már a rajtindulás előtt a Mc Laren csapatnál gondok voltak a Hamilton kocsijával, sőt még a versenykocsi motorboritó elemét is muszáj volt levenniük állitások végett, ezáltal  alig maradt idejük a megengedett 15 perces boxnyitás idejét betartani. Mindezek a gondok nem hatottak a pilotára és a startnál mindkét Mc Laren nagyon jól rajtolt, pillanatok alatt megelőzvén az első helyről induló Sebastian Vettelt, aki egyszerűen beszorult a kétszeri irányváltása miatt. Az interjún Vettel emlitést tett afelől is, hogy a bal oldali rajtindulás rosszabb oldalnak tünt neki a jobbhoz viszonyitva.

Lewis Hamilton

A Shanghai-i nagydijon igen sok bakiban is volt részünk, a  Torro Rosso csapat egy nagy hibát követett el mivelhogy az egyik kocsijáról (S. Perez kocsijáról) lerepült egy kerék ami szerencsére nem okozott semmi komolyabb balesetet attól eltekintve, hogy hatalmasat ugrott gurulása során (lehetséges utólag büntetést is kap majd a csapat).  A másik nem minndennapi hiba J. Button részéről jött, ugyanis amikor gumicserére jött ki  eltévesztette a boxát és a  Red Bull csapatának a boxában kötött ki. Az elkövetkezendő napokban majd megtudhatjuk, hogy tulajdonképpen miért követhetett el ennyire nagy tévedést. A hibákat elemezve továbbra megemliteném S. Perez boxutca hajtás büntetését, S.Vettel rádiókommunikációját ami nem működött megfelelően, valamint a Red Bull KERS rendszerének a meghibásodását, stb..

Ami a győztest illeti, úgy látszik, hogy a Mc Laren csapatának a taktikája bizonyult jobbnak  a Red Bulléhoz viszonyitva, ami meg is látszott az 52. körben L.Hamilton a második helyről megelőzte S. Vettelt akinek a keménykeverékű abroncsa a futam végére elkopott. A csapat statégiája S.Vettel esetében 2 pitstop volt de  ennek ellenére második helyen állhatott dobogóra. Véleményem szerint a nap legszenzációsabb pilotája Mark Webber volt aki a futam végén a dobogó harmadik helyére állhatott. Mint ahogyan előző bejegyzésemben is emlitettem az időmérő edzéseken a kvalifikáció 2. szakaszába nem juthatott be (állitólagos KERS hibásodás miatt) és csak a 18. pozicióból kezdhette a versenyt. Mindez  nem okozott komolyabb gondokat idegrenszerére és  olyan nagydijat bonyolitott le, hogy szerintem minden Formula 1 kedvelő  igen meglepődött. 

Ez a kitünő futam annak is köszönhető, hogy a Q1 kvalifikációból nem jutott tovább, ezáltal mind a három lágykeverékű gumi amit nem használt rendelkezésére állt és egy igazán brilliáns futamot tudhat magamögött. A Ferrari pilóták ma nem csináltak egy jó versenyt, Massa 6. illetve csapattársa Alonso 7. helyen végzett. A negyediknek J. Button, mig ötödiknek Nico Rossberg futott be. A Kinai nagydij győztese Lewis Hamilton a himnusza hallatára meghatódott és meg is emlitette boldogan, hogy nagyon fontos győzelemnek tartja a mait. A ranglista poziciója: 1- S.Vettel- 68 pont, 2- L.Hamilton- 47p,  3- J.Button- 38p, 4- M. Webber- 37p, 5- F.Alonso- 26p, 6- F.Massa- 24pont ..... lásd a teljes ranglistát. Három hetet szünetelni fog az F1 és Európában kezdik majd újból Törökországban.

Az előző futamot ( a 2. malajziai nagydíjat) megtekintheted itt.

Formula 1 - Ausztrál Nagydij 2011

Nagyon nagy meglepetések az év első, Ausztrál nyagydiján. Sebastian Vettel nagy fölénnyel győzőtt az év első Formula 1 versenyén, mig a második poziciót megnyerő L. Hamilton a kissé megsérült kocsija ellenére is jó futamot bonyolitott le. De mindenek fölött a Qantas Ausztrál Nagydij harmadik helyén végző orosz Vitaly Aleksandrovich Petrov lett 2011 eddig legnagyobb meglepetése, aki nagyon jó futamot tudhat maga mögött és aki egyébként előszőr állhatott dobogón Formula 1-es karrierje óta!! Az idei év első futama a Japán nép áldozatainak tartott  tisztelettel kezdődőtt, majd Kobayashi mondott üzenetet. A „Pole position”-ról induló S. Vettel hihetetlenül jól rajtolt és bravurosan vezette a futamot elejétől a végéig.  A verseny megnyerése végén csapata megdicsérte. Mark Webbernek az otthoni futama nem a legjobbak közé sorolható, mivelhogy csak az 5.- en végzett.

Komolyabb balesetek nem voltak, kivéve a R. Barichello kezdő szintű bakija amikor Nico Rosberg kocsijába rohant, emiatt box utca áthajtásos büntetést kapott. A KERS rendszer nagyon sok személynek és F1 szakembernek keltette fel kiváncsiságát, és érthetetlenül az RBR-Renault pilóták  nem vették ezt  igénybe egész futam alatt.  Buton is büntetve volt, mert szabálytalanul előzte meg F. Massát  és egész verseny alatt egyedül csak nála  lehetett látni a KERS és a légellenálás csökkentő rendszer (DRS)  hatékonyságát előzés közben. A Ferrarisok nem tudtak ma nagyot futni, ez meg is látszott a raglistán, F. Alonso a 4. helyen, illetve F. Massa a 7.-en végeztek. Az abroncsoknak is igencsak nagy szerepük lesznek az idei világbajnokságon, a 6 külömböző gumi minden csapatnál más és más stratégiával lesz alkalmazva.

A Formula 1 újitásai 2011-ben.

Michael Shumacher mutatta be a Formula 1 módositásait és újitásait 2011-ben.  A már előzőleg emlitettek mellett bemutatta a KERS renszert is (Kinetikus energia – visszanyerő rendszer), elmagyarázván, hogy a kormányon levő “Boost nevü” gombbal a KERS rendszert lehet  aktiválni. Mit is csinál tulajdonképpen ez a rendszer? - gyakorlatilag a fékezés által  akkumulált energiát hasznositja, amit a pilóta az egyenes szakaszokon a gyorsuláshoz használ fel. Maga a többszörös világbajnok is igencsak érdekes innovácionak tartja a hátsószárnyat, aminek állitani lehet a terelőlap dölésszögét, ami nagyon sokat fog segiteni az előzésben.

A használata korlátolt, csak a hátsó autóknak megengedett a használata és csak az előzés elősegitésére. A FIA avval magyarázta, hogy az előzések az elmúlt szezonban igencsak kevesek voltak! Ami való, mert nekünk szurkolóknak is  igencsak hiányzik már egy kis akció!Ami a Red Bull csapatnak  második pilotáját Mark Webbert illet,  az egyik interjújában a tegnap azt nyilatkozta, hogy számára az idei Albert Parki futam megnyerése igen fontos, hiszen karrierje során még nem volt lehetősége az Ausztrál Nagydij legfelső dobogoján állni. 

Szerinte főleg még azért is fontos, mert állitolag több  hir is jár arról, hogy a Melbourni rendezők a jövőben le akarnak mondani a a városukban megrendezett nagydijról, mivelhogy a nagyon nagy költségek miatt már nem jövedelmező.  Ezáltal lehetséges, hogy ha vasárnap nem nyeri meg a futamot többet ne is tegye. Csapattársa viszont, a tavalyi év nagy aranyérm győztes pilotája, Sebastian Vettel az idei év megkezdését nyugodtabban várja mint valaha.  Meg is teheti, hiszen világbajnok!

Folytatódik …

2011 Formula 1 – szezonkezdet

Március 25-ei  szabadedzésekkel kezdödően beindul Ausztráliában a 2011-es Formula 1-es  szezon, amit  vasárnap,  27-én követ a Melbourni,  Albert Parki szezonelső Nagydij.  A Bahreini Nagydij, aminek Március 13-án kellet volna lennie, elmaradt (elhalasztották a lázadások miatt).  A Formula 1 hivatalos oldalán nyilvánosságra hozták, hogy idéntől kezdödően és az elkövetkezendő 3 évben az olasz  Pirelli cég  fogja biztositani a gumiabroncsokat az F1 minden egyes csapatának, mivelhogy a Brigestone a tavaly visszavonult.

Természetesen ezek  is  megfelelőek  lesznek  a FIA  (Nemzetközi Automobil Szövetség) minden műszaki előirásának.  A  FIA szabályait illetően, az idéntől eltiltották az F-csatorna és a dupla diffúzorok használatát, mig ellentétben a hátsó szárnyak állitási lehetősége (kb.5cm) megengedett lett, ami majt az végsebességnél fog segiteni.

Formula 1 -  2011 Race Calendar

Pilotákról és sok F1 érdekességről hamarosan…..